一年一度的春運工作已經結束，在全體職工共同努力下，客運公司累計發送客運班次29038個，其中加班1122個班次，運送旅客32.57萬人次，與去年春運相比，站務營收增長1.34％，客流下降16％，減少6.21萬人次，加班增加98個班次。因新增屯溪、六安兩條公營班線，公車總計發送622個班次，加班71班次，實現營收307萬，與去年同期相比，加班減少90個班次，營收在增加4臺公車基礎上增長15％。

    自正月初二至初六，各車站客流都進入正常的高峰期，正月初五當天營收就有118萬多，但在正月初八、初十兩天客流卻沒有預料的那樣達到最高，車站售票廳、候車廳象往年非常擁擠的情況不復存在，一方面中心站開始運營，分流較多，另一方面客流分散，出現下降的趨勢。春運前，因物價部門核定公里數時，所有省會城市增加10公里，地市增加5公里，并調高燃油附加系數，這樣票價整體得到提升，導致春運營收略微增長。

    節前，據國家相關部門預測，今年春運客流較往年要增加6％左右，而市區客流不升反降，去了哪里？終究其原因不外乎幾個方面情況：

    一、隨著經濟持續發展，“富有”的外出務工人員逐漸增多，私家車現象開始普及。

    二、旅游客運在近二年發展迅猛，包車業務增多，這是一個不需要站場經營的客運運輸，它靈活多變，直接影響我們以站場為主的客車運輸，搶占了我們很多的客運市場，這是一個重要的因素之一。目前，在安慶就有新宜旅游、皖坤旅游、獨秀旅游、恒風旅游等，八縣也都有各自的旅游公司，每個旅游公司掛靠的車輛都有十幾、二十臺左右不等。

    三、八縣已開通很多的長途班線及臨時長途加班班線，客流分解較多，不能上來。

    四、外面很多廠家，在春節期間直接將務工人員往返接送。

    五、沿江城市班線，特別是上海班線，從貴池轉乘鐵路的也不在少數。

    六、在各車站，拉客、組客人員多年在車站從事拉客、組客行為，已經比較嫻熟，發名片或看到很多一起同路的，就會輕易地拉走旅客。

    七、我們的服務質量急待改善、提高，加強廣大職工思想教育，服務旅客、服務企業。

（客運公司運務處 蔣志明 供稿）